OFFERANODER

När metaller med olika elektrokemisk potential kommer i kontakt med varandra bildas galvaniska celler. Den metall inom den galvaniska cellen som har den lägre potentialen blir anodisk och korroderar. Samma effekt kan uppträda inom områden med olika elektrokemiskt potential på en enskild metallbit såsom en stålplatta.

Alla båtar som ligger förtöjda eller nyttjas i färsk-, salt- eller bräckvatten riskerar korrosion och effekterna kan bli kostsamma.

Korrosion på stål- & aluminiumbåtar kan antingen identifieras som lokala gropområden på skrovplåt, roder, tvillingköll etc., eller mindre påtagligt i form allmän nedbrytning av skrovplåten vilket ofta sker under färglagret. Korrosionsurgröpning kan ge upphov till hål i skrovet under vattenlinjen. Allmän nedbrytning av stålet kan vara lika kritiskt och medföra skrovförsvagning samt nödvändigöra dyrbar omplåtning.

Korrosion på aluminiumbåtar uppträder också allmänt i form av lokala gropområden på skrovplåt, roder, köl och i synnerhet längs svetsfogar. Urgröpningen kan ge upphov till hål i skrovet under vattenlinjen och nödvändigöra dyrbar omplåtning.

På trä- och glasfiberbåtar är det främst utrustningen i aktern som utgör problem, d.v.s. propellrar, axlar, axelfästen, axelfoder och roder, vilka är dyra att ersätta och nödvändiga för fartyget. Propeller- eller roderfel kan få ödesdigra följder. Korrosionsskador kan variera från gropbildning på propellrar och axlar till nedbrytning av propellerlegeringen. Att något så litet som en billig låssprint går sönder kan medföra att propellern går förlorad.

Strömläckage anges ofta som orsaken till korrosion eller rost på alla båttyper. Problemet kan emellertid oftast härledas till galvanisk inverkan. Strömläckage är en process där en elektrisk ström från en extern strömkälla, såsom ett batteri eller landström, går genom skrovet eller ett skrovbeslag och strömmar genom vattnet, vilket skapar "elektrolytisk" korrosion. Strömläckage orsakas vanligen av skada eller slitage på elsystem, felaktig installation av elsystem eller elektrisk utrustning.

Materialval är av yttersta vikt i samband med båtkonstruktion. Vanligen försäkrar sig skeppskonstruktör och båtbyggare om att i största möjliga mån välja kompatibla metaller, och när detta inte är möjligt isolera metaller från varandra. Beslag och ståldelar kommer alltid att behöva bytas ut och då är det viktigt att tänka på samma kriterium. Det är speciellt viktigt att beslag och låssprintar är kompatibla och av högsta kvalitet.

En båts färgsystem är en viktig förstabarriär mot korrosion. Sök råd och rekommendationer på det mest lämpliga färgsystemet för din båt hos färgtillverkaren och följ appliceringsanvisningarna fullt ut. Täck med en bra rostskyddsfärg om bottenfärg skall användas. Då kopparbaserad bottenfärg används får färgen inte målas direkt på nakna metallytor.

Färger baserade på vegetabiliska oljor, även om sådana produkter inte är fullt så lättillgängliga som tidigare, bör inte användas tillsammans med katodskyddssystem eftersom färgen tenderar att förtvålas.

Korrekt installation av båtelektronik minskar risken för strömläckage och följande åtgärder rekommenderas:

• Använd endast höggradiga och isolerade elkablar av lämplig kapacitet. Underdimensionerade elkablar orsakar motstånd med lägre spänning som följd.
• Fäst eller stöd alla elkablar med lämpliga intervaller för att förhindra försvagning och eventuellt brott.
• Använd uteslutande korrosionsresistenta kabelfästen och kopplingar och se till att de är rena och ordentligt fästa.
• Anslut endast batteriets huvudkablar till batteripolerna.
• Installera en isoleringsbrytare i batteriets kretssystem.
• Se till att alla strömkretssystem är försedda med korrekta säkringar.
• Håll alla kablar, anslutningar och fördelningsdosor borta från kölsvin och andra ställen där fukt förekommer.
• Om ytterligare utrustning ansluts, se till att montering utförs enligt tillverkarens instruktioner. Anslutningarnas polaritet måste vara korrekta och varje krets måste vara korrekt säkrade.
• Elektriska och elektroniska arbeten skall utföras av kvalificerad marinelektriker.

Fortlöpande underhåll på en båt är nödvändigt. Alla metallkroppar, färgappliceringar och elektriska installationer fodrar regelbunden inspektion. Om du äger en stålbåt bör du noga inspektera området kring vattenlinjen där vatten möter luft. Detta område är extra känsligt eftersom det utsätts för mekanisk skada. Samtidigt skyddas det ej av ett anodsystem, eftersom detta befinner sig ovan vattenlinjen.

Katodskydd är en elektrokemisk process i vilken metallers naturliga reaktion (korrosion) i en given miljö förhindras genom att en elektrokemisk cell som är kraftigare än den korroderande cellen tillsätts.

Offeranoder installeras på eller länkas med den metall som skall skyddas. Därmed, eftersom den har högre elektrisk potential än anodmaterialet, blir ursprungsmetallen katodisk vilket medför att den skyddas från korrosion. Offeranoden korroderar i stället och måste bytas ut med jämna mellanrum.

Fram genom sitt ägande av en båt bör båtägaren regelbundet kontrollera anoder och se till att korrekta anoder är installerade i tillräckligt antal. Kortlivade och ytligt placerade anoder eller elektriska strömkretsar kan vara ett tecken på att för få eller incorrekta anoder installerats.

För att uppnå god skyddsnivå är det viktigt att du använder de anoder som är lämpligast för din vattentyp. Anodmaterial väljs utifrån miljön där de skall arbeta och generellt tillämpas tre olika typer. Om du endast befinner dig i farsvatten är zink lämpligast att använda. Om du seglar i bräckvatten eller båda zalt- och färskvatten är aluminium bäst. Magnesium är avsett för färskvatten.